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商用车通信上的趋势与挑战

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经验丰富的驾驶员往往根据车辆产生的声音与振动,即可判断出所驾驶的商用车的运行情况。当今的商用车通过通信系统即可做到这一点,该系统可以监控车辆系统、对车辆进行定位、安排维护日期、与附件进行通信,甚至可以协助来驾驶车辆。


比如说,拖拉机和机具中的通信模块可以确保农田耕种和收获的精确性。如果设备出现问题,则可以向经销商或运营商发出提醒。此外,通信系统是自主式农用车辆中至关重要的一个组成部分,可以协调多台自主车辆同步运行。


对于施工车辆和矿山车辆,通信系统的重要性更高。农用车辆往往在特定的时间段频繁使用,然后存放起来。而与此不同的是,施工和矿山车辆通常每周 7 天、每天 24 小时的持续运行,这使得诊断和通信系统具有更加关键的作用。


农用和施工矿山车辆上都需要精密的安全系统。这类系统一般包含视频摄像头、显示器、传感器及控制系统,会产生大量的高速数据,需要使用能够传输 5 到 10 Gbps 数据的高速连接器与线缆。其中的一些连接器只处理数据,而趋势则是使用混合式连接器,同时处理数据与供电。


重型车辆上的通信系统往往必须加固。例如,重型的非公路应用通常需要使用密封式 USB 互连系统,针对与日俱增的振动、冲击和流体侵入,需要额外一层保护 – 比如说,可以采用符合 IP67 和 IP69K 等级要求、完全保护的周边密封件以及电线密封件。


另一项挑战则来自于指定特定的组件。农用车辆的制造商趋向于按 ISO 的总线通信标准执行,例如 ISO 11783 等,而施工和矿山车辆的制造商则倾向于遵守 SAE 标准。此外,商用车制造商采用内部的专用规范,这样,同一制造商生产的车辆和设备可以互操作,但是不能与其他制造商出产的车辆进行通信。


商用车

通信网络必须根据系统速度要求、所需的端口数量、需要使用的协议、线缆设计、线缆屏蔽级别以及连接器的连接方式而整合起来。这就意味着连接器的供应商还必须成为系统设计领域的专家,与客户一起,作为一支团队来开展工作。选择正确的互连方案至关重要 – 当今如此,未来也是一样。


作者:Gregory LaMirand,全球业务发展经理;Arnold Perry Tchiegne,行业营销经理;以及 Dan Prescott,大客户和行业营销总监。Molex, LLC.。


本博客基于在 SAE 的《非公路工程》上刊出的一篇文章

By Gregory LaMirand

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