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到了现场,两个总要比一个好

Molex 最近对农用车辆制造商开展的一次调查发现,在农用车辆的制造和现场使用过程中发生的90%的连接器故障都源自密封问题。在农用车辆的生产过程中,每使用1,000件连接器就会有25到100件出现密封件问题,而到了应用的现场,则每使用1,000件连接器就会有10到20件发生故障。


对于这些农用车辆来说,唯一重要的方面在于耐久性。连接器需要在恶劣、脏乱的条件下长期工作,而车辆的可靠性能会影响到农业生产操作的成功与否,或者产生不利影响。每天与灰尘、燃料、化学污染物以及高压冲洗发生接触,会对车辆内部复杂的连接系统产生巨大的压力。为了对这类系统提供保护,连接器的密封具有至关重要的作用。


几十年以来,农用车辆的制造过程中一直都使用着相同的、传统上的密封式连接器系统。随着时间的推移,这类车辆在电气上的复杂性呈指数增长,车辆内的连接数量越来越多,而这类传统连接器的使用数量也在与日俱增。密封件的失效现象逐渐构成了重大的问题,行业的专家门也在寻求探明原因。他们的调查结果是,硅胶密封件的材料发生化学腐蚀,造成密封件和连接器体分离,失去了附着力。这种硅胶密封件是一种独立成型的组件,然后再附着到连接器体上。在密封件和连接器之间的附着力受到影响后,就会产生间隔,甚至发生整个密封件断开的情况。这类问题会使密封件及连接器完全失去使用效果。


在首个 ML-XT™ 密封连接器下线前,Molex便早已发现了行业中的这一问题。Molex充分利用了全球规模的创造性协作,探索出了一种新的方式来生产连接器,该型连接器并不仅仅含有更加优秀的密封件,而且还不会从连接器体上分离开来。


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Molex能够使用相同的模具和注塑材料,使LSR直接在刚刚成型的基板上成型。

在 LSR 双射成型技术上的投入,对于这类解决方案的开发至关重要。这一成型技术能够使用相同的模具和注塑材料,使 LSR 直接在刚刚成型的基板上成型。这样,可以在一个通过共价键或分子键永久性熔融的组件上,整合起多种功能、部件和材料。


农用车辆市场已经在较长的一段时间内需要一种更为可靠的密封解决方案。LSR 双射成型使 Molex 能够生产出ML-XT™ 密封连接器系统之类的多层连接器,协助农用机械制造商比以往更加有效的保护其宝贵的电子系统。

By Christian Blaum

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